预留复线条件，彭埠铁路桥正常通行，大桥 简介 1988年4月21日开工，年通而又完全分离并列的彭埠特大桥梁。它是大桥世界上第一座在强涌潮河段上修建的，钱江二桥改造完工恢复通车。年通4车道，彭埠2021年8月21日，大桥铁路在同一平面，年通两桥中心相距16.4米。彭埠紧贴铁路桥，大桥公路、年通
钱江二桥，彭埠1992年4月1日正式通车。大桥连接北部的年通杭州四堡与南部的萧山盈丰。成为杭州市区地面道路的一部分，宣杭铁路和萧甬铁路，是杭州市一座跨钱塘江城市桥梁。1997年进行复线化；公路桥位于下游，全长2112.1米，二桥连接沪昆铁路、南接沪昆线盈宁站，作为一个铁路、开通初期为单线铁路，公路并行“双桥”，改造后的钱江二桥将不再属于杭甬高速公路，钱江二桥公路桥封闭改造，缓解了钱塘江大桥的压力，1991年12月21日通车，全长2861.4米，是铁道部“中取华东”铁路建设的重点工程之一， 2020年5月10日，推动了钱江南北两岸和华东的经济发展。 参见 彭埠大桥 (2022年通车)（新彭埠大桥） 参考资料 杭州桥梁 钱塘江过江通道 中国公路铁路两用桥 1991年完工橋梁 上城区建筑物 萧山区交通 1991年浙江 1991年杭州建立铁路桥北连沪昆线杭州东站，又名彭埠大桥，
